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Que te parece el nuevo Mustang 2011
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| Especificacionesdel Motor de Gasolina | |
| Tipode Tracción | TracciónDelantera |
| Tipode motor | MotorHíbrido de Ciclo Atkinson I-4 de 2.5L |
| Tipode transmisión | VariableContinua Controlada Electrónicamente (e-CVT) |
| Escape | Simplecon Punta Cromada y Convertidor Catalítico |
| Potencia(SAE neta a rpm) | 156@6,000 |
| Torsión(lb-pie a rpm) | 136@2,250 |
| Relaciónde compresión | 12.3:1 |
| Botadoresde válvulas | Seguidoresde Dedo de Rodillo (Hidráulicos) |
| Abastecimientode combustible | InyecciónElectrónica Secuencial de Combustible de Puertos Múltiples |
| Combustiblerecomendado | SinPlomo Regular |
| Consumode combustible (Estimación de millas por galón según EPA) | 41en ciudad/36 en carretera/39 combinados |
| Especificacionesdel Motor Eléctrico | |
| Tipode motor | MotorSincrónico C.A. de Imán Permanente |
| Batería | Hidrurode Níquel Metal (NiMH) de 275 Voltios |
| Potenciade la Batería (c.f.) | 35(26 kW) |
| Especificacionesdel Motor de Gasolina/Motor Eléctrico (Modelo Hybrid) | |
| Tipode Tracción | TracciónDelantera |
| PotenciaTotal del Sistema (c.f.) | 191(142 kW) |
| Especificacionesdel Chasis | |
| SuspensiónDelantera | Independiente,de Brazo Corto y Brazo Largo (SLA) con Juntas de Rótulas DoblesInferiores, Barra Estabilizadora |
| AmortiguadoresDelanteros | Hidráulicos,Presurizados de Gas |
| SuspensiónTrasera | Aspade Control de Enlace Múltiple Independiente con Barra Estabilizadora |
| AmortiguadoresTraseros | Hidráulicos,Presurizados de Gas |
| FrenosDelanteros y Traseros | DiscoEléctrico Delantero/Trasero, Frenos Antibloqueo (ABS) |
| Controlde Tracción | AdvanceTraccon Control de Estabilidad Electrónico (ESC) Estándar |
| Tracciónen Todas las Ruedas, Opcional (requiere motor V6) | |
| Dirección | EléctricaAsistida (Fusion S, SE, SEL, Hybrid); Hidráulica, Eléctrica Asistida(Fusion Sport) |