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Que te parece el nuevo Mustang 2011
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Ficha técnica del Ford EDGE
Ficha técnica del Ford EDGE
Ficha técnica del Ford EDGE
Que es lo mejor del Ford EDGE, examine con detenimiento la siguiente ficha técnica para conocer a fondo las cualidades de este vehículo.| DimensionesExteriores | |
| Distanciaentre ejes (pulgadas) | 111.2 |
| Largo(pulgadas) | 184.2 |
| Altura(pulgadas) | 67 |
| Ancho,Sin espejos (pulgadas) | 76 |
| Ancho,Con espejos (pulgadas) | 87.5 |
| Ancho,Con espejos plegados (pulgadas) | 79.1 |
| VíaDelantera (pulgadas) | 65.4 |
| VíaTrasera (pulgadas) | 65.2 |
| DimensionesInteriores | |
| Espaciopara Cabeza, Primera Fila [pulgadas] | 40 |
| Espaciopara Cabeza, Segunda Fila [pulgadas] | 39.3 |
| Espaciopara Piernas, Primera Fila [pulgadas] | 40.7 |
| Espaciopara Piernas, Segunda Fila [pulgadas] | 39.6 |
| Espaciopara Cadera, Primera Fila [pulgadas] | 54.8 |
| Espaciopara Cadera, Segunda Fila [pulgadas] | 56.1 |
| Espaciopara Hombro, Primera Fila [pulgadas] | 58.9 |
| Espaciopara Hombro, Segunda Fila [pulgadas] | 58.7 |
| Capacidades | |
| Capacidadde Asientos | 5 |
| Volumende pasajeros [pies cúbicos] | 108.4 |
| Volumende Carga detrás de la Primera Fila [pies cúb.] | 68.9 |
| Volumende Carga detrás de la Segunda Fila [pies cúb.] | 32.2 |
| Trenmotriz de SE/SEL/Limited | |
| Tipode Tracción | TracciónDelantera (estándar) Tracción Activa en Todas las Ruedas (opcional) |
| Tipode motor | MotorV6 de 3.5L con Sincronización Variable e Independiente del Árbol deLevas Doble (TiVCT) |
| Transmisión | Automáticade 6 velocidades (SE) /SelectShift Automatic de 6 velocidades (SEL yLimited) |
| Relaciónde transmisión final | 3.16(FWD y AWD) / 3.39 (Limited AWD con ruedas de 20") |
| Consumode Combustible (según la EPA) | SE:19 en ciudad/26en carretera/21 combinados; SEL: 19 en ciudad/27 encarretera/22 combinado; Limited: 19 en ciudad/27 en carretera/22combinado |
| Potencia(SAE neta a rpm) | 285@ 6,500 |
| Torsión(lb-pie a rpm) | 253@ 4,000 |
| Relaciónde compresión | 10.8:1 |
| Botadoresde válvulas | Cubomecánico de acción directa |
| Abastecimientode combustible | Inyecciónelectrónica secuencial de combustible de puertos múltiples |
| Escape | Casidoble con puntas redondas, laminadas, pulidas con borde biselado y dosconvertidores catalíticos |
| Tipode monobloque del motor | Aluminiofundido |
| Materialde la cabeza del cilindro | Aluminiofundido |
| Trenmotriz de Sport | |
| Tipode Tracción | TracciónDelantera (estándar) Tracción Activa en Todas las Ruedas (opcional) |
| Tipode motor | MotorV6 de 3.7L con Sincronización Variable e Independiente del Árbol deLevas Doble (TiVCT) |
| Transmisión | SelectShiftAutomatic de 6 velocidades con activación por paletas |
| Relaciónde transmisión final | 3.16(FWD) / 3.39 (AWD) |
| Consumode Combustible (según la EPA) | 18en ciudad/25 en carretera/20 combinados |
| Potencia(SAE neta a rpm) | 305@ 6,500 |
| Torsión(lb-pie a rpm) | 280@ 4,000 |
| Relaciónde compresión | 10.5:1 |
| Botadoresde válvulas | Cubomecánico de acción directa |
| Abastecimientode combustible | Inyecciónelectrónica secuencial de combustible de puertos múltiples |
| Escape | Escaperecto doble con puntas ovaladas cromadas y bordes laminados con dosconvertidores catalíticos (mayor longitud del escape afinado separadopara mejorar la torsión a bajas revoluciones) |
| Tipode monobloque del motor | Aluminiofundido |
| Materialde la cabeza del cilindro | Aluminiofundido |
| Chasisde SE, SEL y Limited | |
| Suspensióndelantera | SuspensiónMacPherson independiente y brazo de control inferior en forma de L conbastidor auxiliar aislado y barra estabilizadora |
| Amortiguadoresdelanteros | Presurizadoscon gas, hidráulicos, tubos gemelos |
| Suspensióntrasera | Independientede enlace múltiple con brazos de control con aspa de arrastre, bastidoraislado y barra estabilizadora. |
| Amortiguadorestraseros | Presurizadoscon gas, hidráulicos, tubos gemelos |
| Frenos | Eléctricos,con disco en las 4 ruedas, Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) yAdvanceTrac® con Roll Stability Control (RSC®) |
| Dirección | Eléctricade piñón y cremallera con Bomba de Desplazamiento Variable |
| Chasisde Sport | |
| Suspensióndelantera | SuspensiónMacPherson independiente y brazo de control inferior en forma de L conbastidor auxiliar aislado y barra estabilizadora |
| Amortiguadoresdelanteros | Presurizadoscon gas, hidráulicos, tubos gemelos |
| Suspensióntrasera | Independientede enlace múltiple con brazos de control con aspa de arrastre, bastidoraislado y barra estabilizadora. |
| Amortiguadorestraseros | Presurizadoscon gas, hidráulicos, tubos gemelos |
| Frenos | Eléctricos,con disco en las 4 ruedas, Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) yAdvanceTrac® con Roll Stability Control (RSC®) |
| Dirección | Eléctricade piñón y cremallera con Bomba de Desplazamiento Variable |
